摩托车的稳压器电路求解释 TAT -

标题: 摩托车的稳压器电路求解释 TAT [打印本页]

作者: Lancearct 时间: 2018-7-23 23:47
标题: 摩托车的稳压器电路求解释 TAT
求这两个电路1和2分别怎么解释？看不太明白把1图仿真了电压好像不能稳定

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作者: 230000 时间: 2018-7-24 07:42
图2电压不稳是因为开关断开状态，实际上稳压电路相当于没有负载，发电机电压通过R7直接输出，所以输出端得到的是发电机的电压。也就是说，输出端需要接上负载才能稳定。图1控制电路不明确，只能看出SCR导通时，相当于发电机半波短路，如果这样，效率是很低的，不建议采用。
其实现在简单的稳压芯片很多，选一颗参数合适的，比如电压高于发电机最大输出电压，电流大于输出最大电流（最好留出20-50%裕量，宜大不宜小），在发电机输出端整流后接上一颗大电容（由于发电机输出可能不是很平稳，所以电容取值以大为好，例如为通常电流下取值的2-5倍），这样后接稳压芯片电路，即可达到较好效果。

作者: Lancearct 时间: 2018-7-24 10:25

230000 发表于 2018-7-24 07:42
图2电压不稳是因为开关断开状态，实际上稳压电路相当于没有负载，发电机电压通过R7直接输出，所以输出端得 ...

请问在电压的大小上下波动比较大的情况下如何能够稳压呢？

作者: wulin 时间: 2018-7-24 14:35
这两个电路都不是稳压电路，是充电电压控制电路，图1中单相交流磁电机经全波整流直接向蓄电池充电，当充电电压峰值达到某值SCR1、SCR2导通磁电机输出端短路，停止充电。只适合小功率充电电路。图2中3相交流发电机经全波整流经DW1、Q1、Q2、Q3、D8等组成的约16V限压充电电路，R4、R5组成电压取样电路，当蓄电池电压大于约14.8V时运放uA741③脚电压高于②脚，⑥脚输出高电平驱动Q4导通，Q1、Q2、Q3截止停止充电。由于R3的正反馈作用uA741③脚电压会保持高于②脚，直到蓄电池电压低于14V电路反转再次充电。

作者: 230000 时间: 2018-7-24 15:26

Lancearct 发表于 2018-7-24 10:25
请问在电压的大小上下波动比较大的情况下如何能够稳压呢？

一般情况下，发电机输出经过稳压电路后，最好接入一个电池（或者大电容，例如法拉电容），这样，发电机的电压经过稳压或者限流，给电池或者电容充电，这样发电机电压高时，除了供电，还给电池充电，而在发电机电压低时，主要靠电池供电，这样提供稳定的工作电源。
顺便回一下上贴，充电控制也是稳压电路。稳压的意思是，输出符合要求的电压，而不是输出一个电压点的电压。比如，稳定范围在3-3.05v的，当然是稳压；那某个电路使得输出电压在3-3.6V之间，这当然也是稳压。当然，后者也可以称为限压电路，但称为稳压也没错，因为假设一个输入为1.5-9V的电压，转变成3-3.6V的输出电压，不叫稳压而叫限压，还真不合适。

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