DIY发电动感单车，发电健身车遇到的问题 -

标题: DIY发电动感单车，发电健身车遇到的问题 [打印本页]

作者: 会说话的蛋糕 时间: 2019-3-23 10:50
标题: DIY发电动感单车，发电健身车遇到的问题
去年做了一台可以发电的动感单车，原想法是不管骑多块都能稳定输出12v给负载用，就网上淘了20-60V输入，12V输出的开关电源，

   测试了一下，这个开关电源可以从输入10V就可以有稳定的12V输出，很强大，于是就着手拆动感单车大飞轮，换成电动车轮毂电机，各种切割，焊接，终于组装成功，

   然后用了2个开关电源组成了正负电源，改了输出，变成±15V输出，拆开2.1低音炮接在电容端了，这样每秒脚踏骑一圈，低音炮就可以正常工作出音乐，下面的视频是用手摇脚踏板发电带动低音炮，阻力很小很轻松就能出音乐

http://player.youku.com/player.php/sid/XNDEwMDcyNDk0NA==/v.swf

   然后又接了2块5颗5W的CREE灯珠，做50W夜间骑行照明，灯板是12-60V宽电压输入，所以骑快骑慢都会亮，灯板接在3档开关上面，来手动控制亮25W还是50W，来控制阻力。

   自己骑行了大半年一直很稳定，没有出现问题，不管骑快还是骑慢都是很稳定，可以一边听音乐，一边锻炼身体，不骑就没有音乐，这样可以强迫自己不停的骑行锻炼身体

下面是骑行速度和电机输出电压的对比

http://player.youku.com/player.php/sid/XNDEwMDc0NDQ1Ng==/v.swf

   由于不是线性负载，所以大功率输出时，骑行体验不好，慢骑时阻力很舒服，骑快时会失速，所以又接了一个24V90W/100W卤素灯泡，双钨丝串联，这样就是48V190W，然后又找了一个56V25W双钨丝并联50W，190W和50W卤素灯泡配合起来根据体力做线下阻力分别调节

http://player.youku.com/player.php/sid/XNDEwMjc3NDc0MA==/v.swf

   现在出现了最大的一个问题就是，本人和家人骑行没有问题，就是有些小年轻精力旺盛，一上来就骑的飞快，因为只开了低音炮，卤素灯泡负载没有开，这样阻力就很小，骑行速度超过40码每小时，电机输出电压超过58V了，估计再用力就超过60V了，因为稳压用的是最高60V输入的开关电源，所以这么高的电压可能会损坏开关电源，虽然这么快的速度坚持不了几分钟，但是后果是很可怕的，所以想请教一下，怎么来控制最高最高输出电压，不超过50V这样子

作者: 会说话的蛋糕 时间: 2019-3-23 10:53
请教各位大哥，怎么解决最高输出电压高的问题，有什么完美的解决方案，谢谢

作者: wc86110 时间: 2019-3-23 13:41
开关电源没有过压保护么？

作者: wulin 时间: 2019-3-23 17:05

会说话的蛋糕发表于 2019-3-23 10:53
请教各位大哥，怎么解决最高输出电压高的问题，有什么完美的解决方案，谢谢

楼主是否可以在电源输入端并接大功率压敏电阻。好像没有50V这个规格，用两个24V串联不知可否？只是猜想，没有实际制作经验。

作者: xuyaqi 时间: 2019-3-23 19:24
通过检测输出电压，当电压超过60V，切换到60-180V输入，12V输出的开关电源。

作者: diy1997 时间: 2019-3-23 20:56
做个电子负载，通过检测转速调节电流，累死他。

作者: cjn1411714511 时间: 2019-3-23 22:49
家里有没有蓄电池？？？接一个上去，踩的快就给蓄电池充电，踩慢了就蓄电池给低音炮供电

作者: myhmz 时间: 2019-3-24 10:02
普通电动车可以改吗？

作者: yaoji123 时间: 2019-3-24 13:51
可以加一个电压检测电路，根据电压不同加入不负荷，控制转速。

作者: 会说话的蛋糕 时间: 2019-3-24 17:11

cjn1411714511 发表于 2019-3-23 22:49
家里有没有蓄电池？？？接一个上去，踩的快就给蓄电池充电，踩慢了就蓄电池给低音炮供电

已经接了一个电瓶的，也是接在这个最高输入的开关电源上面，串联了10W和35W分两档做简单的限流给电瓶充电，骑快了也会超过60V，

作者: 会说话的蛋糕 时间: 2019-3-24 17:19

xuyaqi 发表于 2019-3-23 19:24
通过检测输出电压，当电压超过60V，切换到60-180V输入，12V输出的开关电源。

谢谢，这个方法很好，不过会增加了成本，有没有什么降压的东西，比如降20V，当电压到了45V时切换到这个降压器让总电压下降20V，比如到了这个速度电压是65V，切换过去就变成45V了

作者: 会说话的蛋糕 时间: 2019-12-2 21:15

myhmz 发表于 2019-3-24 10:02
普通电动车可以改吗？

这个就是电动车轮毂电机改的，加了10-60V输入，自动稳压12V输出，正常骑行电压不高，很安全，

作者: jerry9740 时间: 2019-12-3 09:16
这个电动车要改多久

作者: f556 时间: 2019-12-3 09:33
试试摩托车的降压器，相当于电子负载，车速快时多的电压搭铁消耗掉，摩托车的降压器是12V，试试能不能3个串联来用。这东西是通用件很便宜，速度和电压范围很广。

作者: 适得府君书 时间: 2019-12-3 12:22
有20-60V的转换器当然也有更宽输入电压的转换器，换一个就好。或者做两档自动选择电路。解决方案挺多的。

作者: sfraim 时间: 2020-1-11 23:25
你可以用一个电压比较器，高于某个电压就给他并联到大功率电阻上去

作者: sfraim 时间: 2020-1-11 23:26
你可以用使用电压比较器，高于某个电压就触发一个继电器，使并联的大功率电阻接通。

作者: 会说话的蛋糕 时间: 2020-3-31 18:27

sfraim 发表于 2020-1-11 23:26
你可以用使用电压比较器，高于某个电压就触发一个继电器，使并联的大功率电阻接通。

这个方法很好，网上有充电器电压比较器，达到某一个设定电压，就断开，吧继电器换成常开的就可以了，自己设定电压，正常骑行发电300W，到了设定电压比如超过45V继电器就动作，接通48V200W的卤素灯泡，加起来500W，骑行会变的艰难，逼着你减速来降低助力，不错不错，谢谢

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