关于电池管理系统BMS绝缘检测电路 -

标题: 关于电池管理系统BMS绝缘检测电路 [打印本页]

作者: QWE4562012 时间: 2020-11-30 13:44
标题: 关于电池管理系统BMS绝缘检测电路

电池组总正端PACK+ 与整车地的绝缘电阻的阻值下降比例大于电池总负端PACK-与整车地的绝缘电阻下降比例时，

电池组总正端PACK- 与整车地的绝缘电阻的阻值下降比例大于电池总负端PACK+与整车地的绝缘电阻下降比例时（PACK-和GND之间直接连接，哪里来的绝缘电阻）

1.这两句话啥意思，没看懂！

2.电池组的内阻和绝缘电阻是并联还是串联？

电压补偿.png (448.68 KB, 下载次数: 86)

绝缘检测.png (638.31 KB, 下载次数: 92)

作者: lijun1981 时间: 2020-11-30 21:50
兄弟是准备搞绝缘检测吗。绝缘电阻肯定有，电池PACK与电池箱间的漏电流电阻，电机与外壳间漏电流电阻，电线电缆破皮时漏电阻。需要这个方案可以找我，我以前做个这个交流注入法检测

作者: QWE4562012 时间: 2020-12-1 12:11

lijun1981 发表于 2020-11-30 21:50
兄弟是准备搞绝缘检测吗。绝缘电阻肯定有，电池PACK与电池箱间的漏电流电阻，电机与外壳间漏电流电阻，电线 ...

这个绝缘电阻是越大越好吗？如果绝缘电阻越大岂不是反应接GND不良？

作者: hsl32 时间: 2020-12-1 12:50
我觉得测绝缘电阻时，PACK-与GND先断开测。

作者: QWE4562012 时间: 2020-12-1 14:59

hsl32 发表于 2020-12-1 12:50
我觉得测绝缘电阻时，PACK-与GND先断开测。

要测试哪几部分的绝缘电阻

作者: lijun1981 时间: 2020-12-1 19:30

hsl32 发表于 2020-12-1 12:50
我觉得测绝缘电阻时，PACK-与GND先断开测。

为什么要断开测

作者: lijun1981 时间: 2020-12-1 19:33
交流注入法在不同状态测量结果不一样，我记得测量时候，要给出PACK+和PACK-的测量结果。当在汽车正常工作时候，PACK+和PACK-得到结果是一样的。因为电池内阻小。从电阻等效回路分析，测量结果也应该接近一致

作者: xuefei 时间: 2022-2-9 16:53
兄弟，图片是来自哪本书啊，麻烦告知下，谢谢

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