单片机汽车载重检测系统的设计思路求指导一下 -

标题: 单片机汽车载重检测系统的设计思路求指导一下 [打印本页]

作者: 陌上人如玉1 时间: 2022-3-5 09:29
标题: 单片机汽车载重检测系统的设计思路求指导一下
那位老哥好心帮忙看一下，基于单片机的汽车载重检测系统的设计这个设计的大致思路呢，

作者: wc86110 时间: 2022-3-7 16:13
这货俗地磅，重量单位以吨计。上图是电子磅的各模块组成部分，还有金属磅体组件等，楼主要做实物？

作者: rundstedt 时间: 2022-3-7 20:15
传感器是什么？应变片还是LVDT？

作者: 陌上人如玉1 时间: 2022-3-12 22:34
不用做实物，我是《基于单片机的汽车载重检测系统的设计》，师傅说这功能太少了

作者: 陌上人如玉1 时间: 2022-3-12 22:38
我现在的思路是这样的再加个警报灯模块，加个控制电路控制步进电机来代表汽车超载就制动，这样可行吗？

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作者: 188610329 时间: 2022-3-12 23:26

陌上人如玉1 发表于 2022-3-12 22:38
我现在的思路是这样的再加个警报灯模块，加个控制电路控制步进电机来代表汽车超载就制动，这样可行吗？

如果，你考虑制动的话，就要有时速传感器，因为，在开的时候，制动是要出事情的，同时还有倾斜传感器，在坡上，制动，也会有隐患。

真要加功能，就是加油位传感器，然后，计算载重，得出剩余的油能够开多少公里，然后，依据倾斜传感器，判断上下坡，给个权重，加减一定比例的可行使里程，反正，以前搞车载系统，就是这么忽悠客户的。

作者: 陌上人如玉1 时间: 2022-3-15 22:26

188610329 发表于 2022-3-12 23:26
如果，你考虑制动的话，就要有时速传感器，因为，在开的时候，制动是要出事情的，同时还有倾斜传感器，在 ...

老哥，我这个思路是刚上车汽车超载的话汽车无法启动，轮胎抱死，将步进电机停转代表轮胎抱死，如果是将轮胎抱死无法启动用什么东西代替更好呢？

作者: dzbj 时间: 2022-3-15 23:06

陌上人如玉1 发表于 2022-3-15 22:26
老哥，我这个思路是刚上车汽车超载的话汽车无法启动，轮胎抱死，将步进电机停转代表轮胎抱死，如果是将轮 ...

抱死轮胎不太可能即便你设计了也只是个空想理论上轮胎锁死需要主动ABS 你设计成超载就是给大车用那种车的刹车还涉及到气刹储气的问题不是所有大车都是油刹涉及系统太多了所以只是个空想假设抱死了

实际上限制起动一般是两种方法一种是直接走ECU防盗或者特殊检测条件这个估计你实现不了人家系统不会让你随便改让改你也不会另外就是控制起动电路比如起动机吸力包供电点火模块供电之类的地方加继电器实现禁止起动

这项目当个玩还行一点实际应用的可能都没有 BBA的原厂防盗都能解这东西算个毛啊秒废

作者: dzbj 时间: 2022-3-15 23:16

188610329 发表于 2022-3-12 23:26
如果，你考虑制动的话，就要有时速传感器，因为，在开的时候，制动是要出事情的，同时还有倾斜传感器，在 ...

按您这思路其实什么也不用加数据流直接读车速转速负荷喷油量几个数据然后根据各种工况算就能知道是否超载了对于电喷发动机这些数据是不能断的断了车就灭了所以也不太好被破解

技术进步就是被操控性越来越高新的小车很多都支持GPRS联机电子油门电动转向就是说驾驶员的操作和车的实际动作是隔离的那么理论上用GPRS指令就可以在任何地方控制行驶中的车辆做任何事再过个几十年警匪片里的追车场面就是总控室里一按按钮坏人就被捕了

作者: 陌上人如玉1 时间: 2022-3-16 22:04

dzbj 发表于 2022-3-15 23:16
按您这思路其实什么也不用加数据流直接读车速转速负荷喷油量几个数据然后根据各种工况算就能知道是 ...

谢谢前辈，那我把那个制动模块去了，换上加油传感器。

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