论文带详细的仿真图和源代码
- 前言
- 方案设计与论证
- 控制器模块选取
- 电机模块选取
- 电机驱动器模块选取
- 电源模块选取
- 硬件设计
- 软件设计
- 调试中存在的问题
- 参考文献
一、前言: 随着汽车工业的迅速发展,关于汽车的研究也就越来越受人关注。全国电子大赛和省内电子大赛几乎每次都有智能小车这方面的题目,全国各高校也都很重视该题目的研究。可见其研究意义很大。本设计就是在这样的背景下提出的,指导教师已经有充分的准备。本题目是结合科研项目而确定的设计类课题。我们设计的智能电动小车该具有圆形运行、三角形运行、矩形运行和三者一起运行的功能。都是运行一循环自动停车。 根据题目的要求,确定如下方案:在现有玩具电动车的基础上,加了四个按键,实现对电动车的运行轨迹的启动,并将按键的状态传送至单片机进行处理,然后由单片机根据所检测的各种按键状态实现对电动车的智能控制。 这种方案能实现对电动车的运动状态进行实时控制,控制灵活、可靠,精度高,可满足对系统的各项要求。本设计采用STC89C52单片机。以STC89C52为控制核心,利用按键的动作,控制电动小汽车的轨迹。实现四种运行轨迹。STC89C52是一款八位单片机,它的易用性和多功能性受到了广大使用者的好评。 二、方案设计与论证 我们采用STC公司的STC89S52单片机作为主控制器,STC公司的单片机内部资源比起ATMEL公司的单片机来要丰富的多,它在5V供电情况下,最多支持80M晶振、且内部有512B的RAM数据存储器、片内含8k空间的可反复擦些1000次的Flash只读存储器、1K的EEPROM、8个中断源、4个优先级、3个定时器、32个IO口、片机自带看门狗、双数据指针等。但是不兼容Atmel。 从方便使用的角度考虑,我们选择了此方案 采用普通直流电机。直流电机运转平稳,精度有一定的保证。直流电机控制的精确度虽然没有步进电机那样高,但完全可以满足本题目的要求。通过单片机的PWM输出同样可以控制直流电机的旋转速度,实现电动车的速度控制。并且直流电机相对于步进电机价格经济。 采用电机驱动芯片L298N。L298N为单块集成电路,高电压,高电流,四通道驱动,可直接的对电机进行控制,无须隔离电路。通过单片机的I/O输入改变芯片控制端的电平,即可以对电机进行正反转,停止的操作,非常方便,亦能满足直流减速电机的大电流要求。调试时在依照芯片手册,用程序输入对应的码值,能够实现对应的动作。 在本系统中,需要用到的电源有单片机的5V,L298N芯片的电源5V和电机的电源7-15V。所以需要对电源的提供必须正确和稳定可靠。用9V的锌电源给前、后轮电机供电,然后使用7805稳压管来把高电压稳成5V分别给单片机和电机驱动芯片供电。因此为了方便,这里我们采用12V电源给电机供电,再用7805转换成5V电源给单片机使用。 三、硬件设计 小车采用四轮驱动,一侧的前后两个车轮共用一个电机驱动,另外两个前后轮共用一个驱动,调节左右车轮转速从而达到控制转向的目的。 系统结构框图 3.2、电机驱动模块 L298N驱动直流电机,它靠两个引脚控制一个电机的运动。小车采用四轮驱动,小车两侧的电机短接起来各接到L298N的一个输出端。通过调制两边轮子的转速或正反转来达到控制小车转向的目的。芯片引脚和功能如图1,驱动电路如图2。
EN A(B) | IN1(IN3) | IN2(IN4) | 电机运行情况 | | H | H | L | 正转 | | H | L | H | 反转 | | H | 同IN2(IN4) | 同IN2(IN4) | 快速停止 | | L | X | X | 停止 | |
将L298N的IN0、1、2、3,接到P2.5到P2.2上,ENA、ENB接到P2.1、P2.0. 四个按键接到P1.0~P1.3. 3.3、电机模块 电机模块采用2块电机同时驱动,分别接到L298N的两个输出端。 3.4、电源模块 采用一片HT7550电压稳压5V后给单片机系统和其他芯片供电。 该电源模块的功能是把6伏锌锰干电池通过HT7550转换为5伏电压,向单片机、逻辑芯片供电。考虑到如果用电池组同时向电机和芯片供电时,由于驱动电机所需电流较大,容易影响对芯片的供电,因此我们决定电池组单独对驱动电机供电 ,四节1.5V的南孚电池对其供电。
本系统添加4个按键,用来选择控制小车。并接于P2.0到P2.3口上。
四、软件设计 4.1、小车直行设计: 若要求小车直走,这需要给4个电机正转命令。根据L298N芯片手册 EN A(B) | IN1(IN3) | IN2(IN4) | 电机运行情况 | H | H | L | 正转 | H | L | H | 反转 | H | 同IN2(IN4) | 同IN2(IN4) | 快速停止 | L | X | X | 停止 |
4.2、小车转弯设计: 若要求小车转弯,需要给一侧电机正转,一侧电机反转或者不旋转。 4.3、小车调速设计: 若要求车调速,只需用PWM来控制L298N的ENA和ENB就可以对小车进行调速。这里我使用定时器T0的工作模式2自动重装。并赋初值 TH0=0xf6;TL0=0xf6;
调试中出现的问题
转向时间需要慢慢调,时间长,旋转弧度大;时间短,旋转弧度小。
直行时,由于每个电机的性能不一样,导致两侧占空比一样时,小车会存在转弯,这样需要微调占空比。
出现单片机供电不足的现象,需要增加电量。
单片机源程序如下:
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