| 好像大家都是专家， 换过诸电池，不要省这点钱了。 |
| 3节日立电池串起来够了，5.3AH-60C放电 |
恋人未满 发表于 2019-11-21 07:35 3节并联就是5500X3=16500毫安，哪来的66000毫安啊！ |
| 自动档的车也可以吗 |
直接用一个电动车12v蓄电池不好吗。停三天就打不着火还不换电瓶，楼主下次停车停在坡顶上，想开车时找位兄弟推一下就行了，连电池都不需要了绿色环保！！！！ |
| 谢谢分享！！！ |
| 图5和图7是什么板子 |
| 并联增加容量串联增加电压 |
toyboy 发表于 2019-12-1 21:03 你说的完全对，哈哈感谢指导，谢谢 |
恋人未满 发表于 2019-11-29 14:55 你应该尝试给车上的老电池充电，如果车的电池完全不储电，放2天全跑光的情况下，或者完全坏了，你的备用电池一搭上去，等于是在给它充电，电压很快会被拉低，所以，备用电源启动不了车。先检查一下车载电池是什么情况。 买个100W的控制变压器，220V/12VX2，自己做个充电器给车载电池充电吧。 |
新乡家电维修 发表于 2019-11-30 18:40 哈哈，不好意思，见笑了 |
| 谢谢分享!!! |
恋人未满 发表于 2019-11-21 07:35 错，大错特错，你的66000ma是3.2V的，12伏的电压下容量只有17500ma了，咋学的你 |
toyboy 发表于 2019-11-28 12:25 非常感谢您，我现在理解了，但是问题又出来了，第一次组装好车没电，搭一次就起来了，后来在没电去搭就怎么重复搭都启动不了车子，我以为是组装时候线不够粗现在换成16平方线，车没电的时候去试下，搭火两次都顺利启动，车子放几天，今天车没电又去搭怎么搭都又起不来了。电池电量，电压都是满的，那么我就疑惑了，到底问题出在那里，是先并跟后并有区别吗，还是实际容量不够呢， 我是先12节电池3个并好在串4组，如果先串要什么组装，迷糊了。 |
恋人未满 发表于 2019-11-21 15:06 我查了下单个32650电池最大放电15c70A这样是不是3并就是210A还是4串280A，然后充电器用4串磷酸铁锂4A充电器合理吗 感觉你还是没理解 串与并 的原理： 1. 串联，不管你串多少个，电压叠加，电流不变，还是单个的电流； 2. 并联，每并多一个，电流增加，电压不变！ 3.先串再并，先并再串，理论上是一样的，但在实际应用中还是有差别（如果所有电池参数一致，就没什么差别） 至于充电部分，不知道你的充电形式（恒流恒压？脉动？控制方式？），但不建议用这么大的电流充电，这样电池很快玩完，建议小电流慢充！ |
| 并联，电压不变容量增加 串连，容量不变电压增加，不是所有电池加起来的总容量，12并4串就可以达到你这个数的容量跟电压 |
f556 发表于 2019-11-22 09:34 恩，谢谢，这就是业余跟专业的区别啊自己做的体积也不算很大，一直放车上用吧 |
|
建议66000mAh写成66Ah，更不要写6万mAh，千万不要66000mA，显的专业点。电池容量计算是错误的，串联电池容量按单只的算，并联的容量相加。 感觉体积大了，X宝上正规厂的估计是大倍率放电电池，体积小巧，容量不是关键。我的一个用了3年了，可打火10多次。 |
toyboy 发表于 2019-11-21 11:53 我查了下单个32650电池最大放电15c70A这样是不是3并就是210A还是4串280A，然后充电器用4串磷酸铁锂4A充电器合理吗 |
coulomb 发表于 2019-11-21 11:11 理解，豁然开朗，并联增加容量串联增加电压，谢谢 |
楼上coulomb |
| 一节3.2V5500毫安支持大电流放电3到5c |
| 单节5500毫安配对好的，12节不就是66000毫安吗 |
|
你是不是算错了？单节是几伏? 多少mAH ? 如果整个是66000mAH,根本就不是备用电源了，可以直接装到车上替换车的电池了。 |
组图打开中，请稍候......
收藏
顶
踩
