有人说将电感看成电池，
起阻碍作用时就是电池正极和元电路正电压相对，抵消电压。
起增强作用时，就是电池和元电路正电压首尾相扣，起电池串联增压作用。
有点时间没接触变压器了和模电知识了，求解。

yzwzfyz 发表于 2021-9-9 16:02
说得明白吗？可以电话讨论。

要不是我在其他地方补了一下相关知识，还真听不明白，说白了就是电感有三态：未饱和的吸能状态，饱和的短路状态，断开后是放能状态。
未饱和的吸能状态就是电感会储能，将电池电压降低，或者说将电流增长扼制，这是电感就像一个充电的电池吸收原电池的能量，充电嘛，就要正对正，负对负。
饱和的短路状态，故名思路，吃饱了，电感变成一堆普通导线。
断开后的放能状态，当电路的输出减弱时，备胎--电感就要发挥作用了，电感要代替电池释放能量，这是电感就是一个释放能量的电池，串联一起释放能量嘛，当然是首尾相接了。

电感L1感应到的电压这一瞬间是正向叠加在电源上面的相当于和电源正向串联三极管基极电压会加速升高 如果L1，L2 同名端接反 会出现楼主所说的情况

因为L2与L1是在同一磁场中的线圈，在L2的导通电流的作用，L1也同样感生一个上正下负的电压（请注意电路中电感的同名端），叠字加于V1+与R1之上，使Q1 B1的电压增高，所以型成了正反馈，进而使Q1深度饱和。

说得明白吗？可以电话讨论。

L2没饱和时，L1和L2都是上正下负，正偏加速状态

https://blog.csdn.net/xianfajushi/article/details/99457349

1、先去除L1，R1上电流（IB）是否恒定？R3上电流是否恒定(IC)。答案：恒定。（瞬时不计）
2、L2上电流恒定时，L1上是没有感生电动势的（这一点不明白，就需要补电磁场的课）。
3、L2上的电流IC是不能跃变的（电感上的电流是不能跃变的），只能从0缓升（或降）。缓升时，L1才感应出电压，它虽然与电池相反，会降低IB的电流（R1上）,但它毕竟对应一个集电极β*IB电流，在L1上的电流小于β*IB时，IC还是要向β*IB爬升的，当它达到β*IB后，才会变成你的想像那样……，这时正是自激反转的关键点。
第5点的说法是半对半错，准确的说法：
在L1上的电流IC<β*IB时，IB是下降的（这与你的想法一致）。
在L1上的电流达到β*IB之后，由于IC不再增，L1上的感生电动势反转，这时5点的说法才对得上！虽然IB上升，理论上IC也要上升，但（关键点），受电池电压及R3的限制，IC会到达极限值，它不再跟随β*IB变化了，何也？三极管进入的饱和区，β值严重下降所致（这一点不明白，需补三极管的课）。