dzbj 发表于 2022-3-15 23:16
按您这思路 其实什么也不用加 数据流直接读车速 转速 负荷 喷油量几个数据 然后根据各种工况算就能知道是 ...

谢谢前辈，那我把那个制动模块去了，换上加油传感器。

188610329 发表于 2022-3-12 23:26
如果，你考虑制动的话，就要有时速传感器，因为，在开的时候，制动是要出事情的，同时还有倾斜传感器，在 ...

按您这思路 其实什么也不用加 数据流直接读车速 转速 负荷 喷油量几个数据 然后根据各种工况算就能知道是否超载了 对于电喷发动机这些数据是不能断的 断了车就灭了 所以也不太好被破解

技术进步就是被操控性越来越高 新的小车很多都支持GPRS联机 电子油门 电动转向 就是说驾驶员的操作和车的实际动作是隔离的 那么理论上用GPRS指令就可以在任何地方控制行驶中的车辆做任何事 再过个几十年 警匪片里的追车场面就是总控室里一按按钮 坏人就被捕了

陌上人如玉1 发表于 2022-3-15 22:26
老哥，我这个思路是刚上车汽车超载的话汽车无法启动，轮胎抱死，将步进电机停转代表轮胎抱死，如果是将轮 ...

抱死轮胎不太可能 即便你设计了 也只是个空想 理论上轮胎锁死需要主动ABS 你设计成超载 就是给大车用 那种车的刹车还涉及到气刹储气的问题 不是所有大车都是油刹 涉及系统太多了 所以只是个空想 假设抱死了

实际上限制起动一般是两种方法 一种是直接走ECU防盗或者特殊检测条件 这个估计你实现不了 人家系统不会让你随便改 让改你也不会 另外就是控制起动电路 比如起动机吸力包供电 点火模块供电之类的地方加继电器实现禁止起动

这项目当个玩还行 一点实际应用的可能都没有 BBA的原厂防盗都能解 这东西算个毛啊 秒废

188610329 发表于 2022-3-12 23:26
如果，你考虑制动的话，就要有时速传感器，因为，在开的时候，制动是要出事情的，同时还有倾斜传感器，在 ...

老哥，我这个思路是刚上车汽车超载的话汽车无法启动，轮胎抱死，将步进电机停转代表轮胎抱死，如果是将轮胎抱死无法启动用什么东西代替更好呢？

陌上人如玉1 发表于 2022-3-12 22:38
我现在的思路是这样的再加个警报灯模块，加个控制电路控制步进电机来代表汽车超载就制动，这样可行吗？

如果，你考虑制动的话，就要有时速传感器，因为，在开的时候，制动是要出事情的，同时还有倾斜传感器，在坡上，制动，也会有隐患。

真要加功能， 就是加油位传感器， 然后，计算载重，得出剩余的油能够开多少公里，然后，依据倾斜传感器，判断上下坡，给个权重，加减一定比例的可行使里程，反正，以前搞车载系统，就是这么忽悠客户的。

不用做实物，我是《基于单片机的汽车载重检测系统的设计》，师傅说这功能太少了

传感器是什么？应变片还是LVDT？

这货俗地磅，重量单位以吨计。上图是电子磅的各模块组成部分，还有金属磅体组件等，楼主要做实物？