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MOS管时不时出现冒烟情况,请大神分析下原因附电路原理图

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shijianzhicheng

发布时间: 2022-5-7 11:09

正文摘要:

如下图，MOS管连接在电池的负极上，电池模块的最大电压为39V，通过CN303检测电池两端的电压来控制MOS的通断，但是在给电池充电的时候，Q11或者Q12有时会出现冒烟烧坏的情况（正常情况下MOS管一直处于导通状态），而 ...

ID:1026496 发表于 2022-5-15 10:26

建议用示波器去抓mos 管D S 间电压变化图，应该是电池电压不稳导致过压了。

ID:992936 发表于 2022-5-12 20:44

6个模块串起来使用
是什么意思？

ID:837802 发表于 2022-5-12 17:58

内阻过大的原因，你测量的VGS电压为11V，但是规格书要求的电压为20V，不能完全导通

屏幕截图 2022-05-12 175709.png (131.04 KB, 下载次数: 41)

ID:1024483 发表于 2022-5-12 17:17

冒烟是不是电流太大了？我觉得可以适当加个电阻试试看，我倒是没有碰到冒烟的情况

ID:879348 发表于 2022-5-12 17:01

设计问题，你那个IC只是电压比较器，不适合做充放保护

ID:1025765 发表于 2022-5-12 16:19

电流是不是满载了，弄个电阻看看

ID:61140 发表于 2022-5-8 14:37

冒烟是常态,不冒烟就不正常了,这种电路设计的无语,连MOS管基本用法都FAKER(MOS管不接泄放电阻等于拿MOS管做负载,而MOS管是压控形开关元件,深度导通的时候,DS电阻极小,相当于间接短路,在MOS管上产生的电流可想而知.)

ID:230742 发表于 2022-5-7 22:34

单片机里的“带死区控制的PWM”是不是就是这个意思？

ID:602776 发表于 2022-5-7 15:31

Hephaestus 发表于 2022-5-7 15:23
你需要一个比BAT_IN高12V的电压来驱动Q11、Q12，否则这两个管子不能完全导通，发热过高必然烧毁。

BAT-IN是通过两个5mR电阻并联跟电池负极连在一起，我不是很明白，能详细讲解一下吗

ID:883242 发表于 2022-5-7 15:23

你需要一个比BAT_IN高12V的电压来驱动Q11、Q12，否则这两个管子不能完全导通，发热过高必然烧毁。

ID:1004490 发表于 2022-5-7 14:23

PS：IRFB3077PBF最大功率370W

ID:602776 发表于 2022-5-7 14:16

xianfajushi 发表于 2022-5-7 12:34
栅极最好接有泄放电阻，波形观察了？手册饱和区栅极电压是多少？

波形观察了，看不出什么问题，最大栅极电压±20V

ID:401564 发表于 2022-5-7 13:12

IRFB3077PBF是NMOS管
放电管如果不是完全导通短路DS极的话,在Q11和Q12上面是有很大功耗的
你在充电的时候,测量一个这两个管子DS两个极之间的电压,再*电流,看一下功耗是多少

ID:332444 发表于 2022-5-7 12:34

栅极最好接有泄放电阻，波形观察了？手册饱和区栅极电压是多少？

ID:401564 发表于 2022-5-7 11:09

发表于 2022-5-7 14:48
我以前有测试过两个Q11和Q12的电流，发现两个管子的在充放电的电流差不多一样，因为Q11和Q12长期处于导通 ...

冒烟基本就是功耗大
不管是充电,还是放电,你都要有一个完整的DS两极之间的电压电流和功率的关系表出来,表格一列出来,就知道有没有问题了
如果都没有问题,那可能就是放电管在关闭的时候,Q11和Q12还在导通状态,这个时候,电流就会经过放电管内部的二极管流向BAT_OUT,你可以在充电管导通的情况下,瞬间把放电管的关闭验证一下

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