1,   用393的话上拉R7不可省，如果用358的话则可去掉R7.                                                                                                         
2，你要检测的应该包含带负载后的电瓶电压，故加稳压意义何在？没明白。
3，电路性质就是滞回比较器，所谓“”电路没有延时积分措施，可引起继电器抖动“没说服力，建议你实际调试电路时确认。
4，至于耗电，这真是个缺点，所以条件允许的话一般供电应取自充电电路。就本电路来说加大取样电阻、分压电阻，不使用三极管、继电器等都是方法。
5，这种用途，如果不是万不得已，不建议自己构思电路，市场上的同类产品应该很多，那就不如顺着前人的脚印走，这样不会踩雷。

谢谢大佬的回复。

1、继电器后续会换成mos。
2、R7删除没上拉，会不会对后面电路有影响。
3、这是一个很好的建议，学习了。
4、这个还真没想到，蓄电池接上负载后电压变化挺大，下降约1.5v左右，如出现抖动，做一个稳压源可行，期待大佬的解答。
5、技术太菜 /捂脸

cjjdemon 发表于 2025-10-30 11:15
何止uA，绝对 mA级了

蓄电池供电，继电器换成mos控制后，还有那些地方优化能减少功耗，请指教一二，谢谢。

coody_sz 发表于 2025-10-30 11:12
为什么不用MOSEFT？输出电流大、电路电流小、无触点。

是的，负载低压最终控制电路选用的是mos，临时画的没改过来。

1、至少要在继电器上并一个续流二极管。
2、R7多余。
3、由于你用了431，而9.6V、11V是固定值，所以R6的值可以直接计算出来。可以不用电位器，这样省钱也更可靠。建议用两个电阻并联，替代电位器。
4、电路没有延时积分措施，电池供电时，稍有风吹草动，可以引起继电器抖动。
5、就是楼上说的，本电路也耗电。

ZSJM 发表于 2025-10-30 05:50
如果VBT是接在蓄电池上, 你必须设计这电路工作在uA级上.

何止uA，绝对 mA级了

为什么不用MOSEFT？输出电流大、电路电流小、无触点。

发表于 2025-10-30 05:50
如果VBT是接在蓄电池上, 你必须设计这电路工作在uA级上.

该电路应用在12v蓄电池上，大佬有什么建议，还请指教，谢谢。

如果VBT是接在蓄电池上, 你必须设计这电路工作在uA级上.