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一种省电的电池电压ADC采集电路，有没有更简单的办法，用了两个MOS来切。。
电池电压低功耗检测电路该电池电压低功耗检测电路的核心在于利用双MOS管（Q3A为NMOS，Q3B为PMOS）构成的高侧开关，实现分压电阻网络的间歇性接入，从而大幅降低静态功耗。
①先看低功耗实现原理：
当系统不需要测量电池电压时，MCU将控制信号VBAT_ADC_SWITCH置为低电平（0V）。此时Q3A（NMOS）栅极电压为0，处于截止状态；其漏极（即Q3B栅极）通过R5上拉被拉至电池电压（VBAT），使得Q3B（PMOS）的栅源电压Vgs ≈ 0V，同样可靠截止。
于是，由R5、R8、R10、R12、R13组成的分压电阻网络与电池之间完全断开，整个检测模块仅有MOS管的亚阈值漏电流（通常nA级），几乎不消耗电池能量。
②再看电压检测工作原理：
当需要检测电池电压时，MCU将VBAT_ADC_SWITCH置为高电平（例如3.3V）。该高电平使Q3A迅速导通，其漏极被拉至地电位0V，进而将Q3B的栅极拉低为0V，Q3B导通。
于是电池电压VBAT经Q3B源-漏施加到分压电阻网络，通过R5、R12、R8与R13构成的分压衰减电路（例如将4.2V降至1.5V以内），产生适合ADC输入的VBAT_ADC_IN信号。
MCU采样完成后，立即将控制信号恢复为低电平，使Q3A截止，同时Q3B也截止，从而迅速切断分压路径，回到无静态电流的待机状态。
设计优势：
采用NMOS+PMOS组合，解决了MCU I/O电平（如3.3V）无法直接关断高电压（如4.2V）PMOS的问题，实现了低电压控制高电压开关。
分压电阻仅在测量瞬间通电（毫秒级），避免了持续电流消耗，尤其适合电池供电的便携设备。
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