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  学习理论知识的目的是为了更好的用于指导实践，创造更大的生产力。如何让理论和实际得到有机的结合是我们学习时值得思考的问题。作为学生的我们，让理论和实际有机联系在一起的方式就是去企业进行实地的实习。只有这样，才能在实习过程中发现书本上没有的问题，从而巩固自己理论知识的同时提高自己的实践动手能力。

  这次实习的时间不是很长，可是此次实习对我们这些还没有实际工作经历的学生来说是具有重要的意义。它将为我们进入企业，适应企业的环境提供了经验支持。经过几天的实习，不论是从专业知识的巩固上还是从实践能力的提升上都有带来了很大的帮助。现在实习业已结束，值得总结和思考的问题并没有随着实习的结束而结束，我们需要总结的经验还很多，值得学习的实践经验也不少。为了更好的让这次实习达到预期的目标和效果，也为今后的工作借鉴提供点认识基础，特别将实习的所见、收获、感受用报告综述如下。

  3月20日我来到衡阳起重运输机械厂进行毕业实习。在公司人员的介绍下，我了解了公司的发展现状及主要的产品。公司性质属于国有企业，在册员工大约1500人，其中工程设计人员70人左右，销售有十个部门，大约400人左右，从事生产管理的近100人左右。目前公司的实力排名在全国同行中可以排到前五。为了让公司的发展不断壮大，经营的业绩有新的突破，公司进行了体制改革，建立了合理的奖罚制度，调动了员工的积极性。公司主要由四大块组成，即：设计处、生产部、销售部、行政管理处，这次实习主要去设计处和生产部。公司目前主要的产品是“强龙”牌带式输送机，带式输送机主要用于散装物料的运输，如；矿山冶金、电厂、煤矿、化工厂、港口等。听公司领导介绍，在带式输送机做的比较好的企业有辽宁的沈矿和河北的唐冶。

质量就是企业的生命，为了保证产品的质量，在关键部件的生产上运用先进的生产设备，例如：滚筒制造时采用自动卷板机来完成，托辊密封焊接采用自动焊接设备等等。除此之外，公司还建立了一整套带式输送机的测试实验装置，这样设计和生产可以得到更好的互补。由于带式输送机不是封闭式的传输，这样会因传输时产生的振动使物料撒落，从而对环境造成污染。为了解决这个问题，管状输送机得到了初步的研究和发展，目前从事管状输送机生产的厂家还不多，处于起步阶段，因为它的受力情形比带式输送机更复杂，生产成本更高。
  为了顺利完成实习任务，了解各个实习部门的组成和职责是必要的。首先是设计处，该处下设两个机构，即：产品设计处和工艺设计处。产品设计处主要根据客户的要求进行参数设计、产品选型、非标件图纸设计、校对审核、设计资料归档等工作；工艺设计处主要根据产品设计处的设计要求进行机加工工艺方案的设计和材料的定额计算等工作。接下来是生产部，该部门和设计处有着直接的联系，因为设计人员设计意图的表达最终还要依靠生产部门才能得以实现，两个部门是相辅相成的，缺一不可。生产部下设七个生产车间，即：金结构车间、焊接车间、机加工车间、滚筒生产车间、托辊生产车间、装配车间、质检与包装车间。

我去的第一个实习部门是设计处，看到所有的设计都是在计算机上借助辅助设计软件进行设计计算。听设计人员的说，以前的设计都是徒手设计，劳动强度很高而且效率很低，设计的图纸很容易出错并且还不容易修改，自从运用计算机辅助设计后，不仅效率提高了，设计质量上去了，还在下料时节省了大量的原材料，减少了浪费。我看了他们实际设计的操作过程，包括参数的计算、产品选型、非标零件图纸设计、图纸打印、晒蓝图、资料归档等。我问他们设计图纸是不是设计中最重要的？他们说设计的精髓在于通过参数的计算，对比设计方案，然后确定最佳的设计方案，其实图纸只是设计思想的表达载体。设计方案的优劣直接影响机加工工艺的可行性和加工的质量。由于带式输送机在运行中受力复杂，输送机越长受力越把握不准，启动也是个难题，这样对每个设计人员而言将是个考验。2000年的时候公司就遇到了这样的问题，当时黄骅港带式输送机项目要求设计的单机带长为十多公里，当时在国内是最长的，难度可想而知。通过他们认真谨慎的设计计算，采用软启动方式启动，最后产品成功交付使用。我想一个企业的竞争归结到最后是设计方案优劣的竞争。由此可以看出，想要成为一个出色的设计人员不仅要有深厚的专业知识和经验作基础，还要会运用计算机辅助设计软件，这样你的设计思想才可以完整的表达。如果你某方面“断层”，设计肯定达不到理想的效果。
  生产部门是提升实践动手能力的最好地方，理论与实际可以联系于一体，从中可以发现不少书本上没有碰到的问题。首先去的车间是金结构车间，该车间主要根据设计的图纸完成下料工作，为下一个工序做准备。在车间看到了剪板机、氧炔焰切割机、冲压机、冲裁机等设备；
焊接车间主要用于板件的焊接，该车间主要用于焊接带式输送机的驱装架、机架、中间架、拉紧装置等部件，焊接的方式一般以角焊为主；
机加工车间主要进行轴的加工、钻孔、铣、刨削平面、插键槽、磨削平面等。在该车间看到了普通车床、立式车床、龙门铣床、外圆磨床、摇臂钻床、刨床、插床等机加工设备。在这个车间我更清楚的了解了轴的加工过程，即：热处理毛坯→车削端面→钻中心孔→粗车外圆柱表面→精车→磨削；
滚筒车间主要生产传动滚筒和改向滚筒，滚筒直径一般有400、500、600、800、1000、1200、1400、1600、1800、2000(mm)等常用系列。滚筒是个很重要的部件，特别是传动滚筒，在传动过程中利用摩擦力来传递扭矩，改向滚筒承受的力较传动滚筒的小。滚筒的制造质量是个关键，如果质量得不到保证，很容易引发安全事故。为此滚筒的筒皮材料选用采用优质钢板，利用自动卷板机卷制加工，焊接采用埋弧焊技术。根据传递载荷的不同，可以改变滚筒胶面的形式来增大摩擦力，一般改向滚筒采用光面，传动滚筒则采用“人字形”或“菱形”两种，一般多采用“人字形”胶面，后者可用于可逆传递。滚筒制造好后，必须进行静平衡实验，这样防止滚筒在转动过程中因不平衡而产生“窜动”现象；
  托辊生产车间生产的托辊种类很多，有缓冲托辊、承载托辊、过渡托辊、回程托辊、调心托辊、槽形托辊、梳形托辊、螺旋托辊等。由于托辊的主运动是旋转，因此对其密封性要求很高，防止灰尘和水的进入而影响传动。所以选用钢管为原材料，两端的密封性问题的解决，通过自动焊接机焊接。为减少摩擦，托辊的轴承内应注入润滑脂。托辊生产完成后也要进行定时的旋转实验，检测是否达到使用要求；
  装配车间主要完成部件的组装工作。例如：滚筒的装配、驱动装置的装配等等。如果装配精度不高，将直接影响使用性能，可能会让部件过早磨损或运动中产生振动。通过对装配车间的实习发现，他们的装配工具和方法都不是很先进，基本上是人工完成，没有自动化装配线。产品装配好后运往质检与包装车间，完成产品出厂前的质量检测、贴标、涂刷防锈漆、包装等工作。
  经过很短几天的实习，让我觉得理论和实际有时候是统一的，但有时候经验却比理论来得直接。通过这次实习，长了见识，学到了书本上没有的基本生产常识，了解了一个产品从设计到最后出厂的整个生产流程。经过实习觉得设计部门是事关企业成败的关键部门，只有设计出的产品能够被市场接受，那才叫设计成功，才有竞争力，才会产生经济效益。作为一名工程设计人员要有认真谨慎的工作态度，要勤于学习，敢于挑战自己，遇到困难不能知难而退，应该迎难而上。综合素质对于设计人员来说是很重要的，譬如说：如果你只懂设计却不知道机加工工艺编制或者图纸表达有问题等，这些不足都不应该在设计人员身上看到。要知道这些都是机械设计的基础。不知道机械结构设计，产品无法成型；不知道工艺方案的设计，产品做不出来；不知道绘图，就无法和别人交流你的设计思想。除此之外，生产部门便是设计的有利保障，产品加工质量的好坏对整个系统的性能将有很大提高。作为一个企业，应该多多加强设计部和生产部的联系和交流，这样有利于提高产品的质量。
  因为实习的时间有限，这次没有实际动手操作的机会。作为工程技术人员，要勤于动手、动脑，不要有眼高手低的意识，要从实践中发现问题并寻求解决的方法，提升能力。实习虽然结束了，但是留给我们学习的任务还很多，总结实习的经验，看清实习的收获，认识实习的不足，这样有利于今后步入企业后快速成长。再此感谢公司的实习指导人员和实习指导老师！