修改汽车熄火的外循环模式

ID:247623 · 发表于 2019-11-12 09:12

大家好，今天和大家讨论一下关于汽车内外循环控制电机的问题，我的车是2015款新君威。事情是这样的，最近汽车做保养的时候，发现空调滤清上面进老鼠了，想着汽车熄火之前给它保持内循环模式，这样空调进风口那边就会有一块挡板，可以大概率的防止老鼠进到空调滤清上来了。为什么说是大概率，因为给别克售后打电话，说是内循环的情况下，挡板还是会留一定缝隙的，不是100%封闭。那么问题来了，君威这款车是带自动空调的，熄火之后，不管你熄火前是内循环状态还是外循环状态，熄火之后自动切换为外循环状态。所以按照这种工作模式是防不了老鼠了。那么两个方法，要么改程序，要么改线路。改程序是不可能了，那只能改线路了。
我的想法是内外循环的原理，就是按一下内循环的开关，那是一个轻触开关，给控制器一个触发命令，从而驱动电机正反转，从而控制进风口的挡板是开还是关。而熄火时，控制器断电，驱动电机把挡板打开。驱动电机的电源应该是连着电瓶的，保证不断电。这样在汽车熄火的时候才能驱动电机把挡板打开。如果和控制器的电源连在一起，那么熄火的时候，电压都是0，理论上电机是不会动作的。按照这个思路，只要在电机的电源线上装一个船型开关。在熄火之前，船型开关处于导通状态，按一下内循环按钮，驱动电机让挡板处于关闭状态。然后再按下船型开关，让其处于断开状态，这样汽车熄火的时候，驱动电路就不工作了，电机也就不会转动了，从而挡板就还是处于关闭的状态，也就能防止老鼠进来了。
大家互相讨论一下，敢情各位大佬帮忙，感谢!

ID:584814 · 发表于 2019-11-13 08:52

挡板处加个微动，单片机检测这个开关状态和汽车熄火状态。
当熄火且挡板开时就驱动关，其他不动作。

ID:47286 · 发表于 2019-11-13 09:56

汽车都有个开钥匙门才供电的火线用这个线检测是否打开钥匙门德系叫15火日系和美系习惯叫ACC 然后最好不要仅用个开关还是上个单片机做带翻板电机的多数是自动空调那个电机里有位置传感器你只是供电的话到止点不会停时间长了会打碎蜗杆的齿反正大众车上内外循缓的V70电机蜗杆碎的挺多的

你也可以在外循环口上加个结实的钢丝网吧不是更简单

ID:332444 · 发表于 2019-11-13 10:23

如果只防止老鼠的话+网最简单，如果要防止更小的动物的话，就要彻底关闭，那么，只要找到电机电源线，弄个位置开关相配合就可以了，比较简单，其实这样简单的问题不需想得过复杂。

ID:282850 · 发表于 2019-11-13 10:26

楼主提的这个问题和要求非常好，思路正常。可悲的中国设计，人往往会因为一些自认为聪明的设计反而留下一些后患。所以我也经常想着改造，想着DIY。我的车进风口是记忆的，上次是开，就开，上次是关就关，还好，没有你的问题，我个人比较喜欢关，上高速路时会开，感觉城市太脏。
你的想法我认为大部分可行，但打孔的不要，再分析、实测电路，如果控制器在熄火时能一并关电，就不会让电机再运行。另外考虑一下NMOS管作为开关来用很方便，可以用弱信号控制，可隐藏，不要用船形开关。
祝你成功！

ID:47286 · 发表于 2019-11-13 12:16

f556 发表于 2019-11-13 10:26
楼主提的这个问题和要求非常好，思路正常。可悲的中国设计，人往往会因为一些自认为聪明的设计反而留下一些 ...

自认为聪明这话太绝对了人家灭车后开着外循环是为了防止万一有人在车里睡觉给闷死至少还有个对外的通风口再说也不是自以为那么简单全球都有灭车关窗睡觉被闷死的事故才有车厂这么设计的你可能绝对不会在车里睡觉但不代表别人不会车厂要考虑更多情况至少出了事后要尽量避免自己被牵连包括后来的主动刹车也罕有设置成能刹到停的基本都是减速到很低最后一脚刹车要驾驶员去做不是人家做不到刹停万一出什么事人家不担责任

高级一点的车上在后备箱侧面对外也有个通气口但那个口只是为了防止关门时耳膜被气压震的难受有胶皮帘起单向阀的作用所以灭车时并不提供空气流通能力其它地方就没有什么通气口了

ID:47286 · 发表于 2019-11-13 12:25

哦对了另外还有个简单一点的方法

你把内外循缓的电机供电线断开一根串联个继电器继电器受15火或者叫ACC控制这个供电只有打开钥匙门才有电就是说只要你灭车继电器就会断开内外循缓电机就不供电了随便电脑发什么指令都不会动作然后你在灭车前保证是打开内循环然后直接灭车就应该一直保持内循环了

这么做唯一的问题是要看空调系统故障判断程序管多少有驱动但电机不动作会记录故障码如果设定成有故障则不动作就是管的多有故障只记录就没什么影响这个你要自己试试了反正断一根供电或者接地线也不麻烦也好恢复试试呗

ID:247623 · 发表于 2019-11-13 13:34

man1234567 发表于 2019-11-13 08:52
挡板处加个微动，单片机检测这个开关状态和汽车熄火状态。
当熄火且挡板开时就驱动关，其他不动作。

你好，你这种修改方法就是熄火后默认是内循环。但是这样也有缺点，比如夏天白天的时候，汽车经过太阳的暴晒，里面全是有毒气体，如果汽车处于外循环状态，里面的空气质量就会好很多。另外如果熄火后车里有小孩子的话，长时间也会有安全隐患，这也是老外为什么要设计熄火后默认外循环的原因。所以我认为要形成一个这样一种状态，你想让它熄火后处于什么状态就是什么状态，而不是固定为某一种状态。

ID:247623 · 发表于 2019-11-13 13:54

dzbj 发表于 2019-11-13 09:56
汽车都有个开钥匙门才供电的火线用这个线检测是否打开钥匙门德系叫15火日系和美系习惯叫ACC 然后最好不 ...

你好。装网的确是最好的方法，但是装网比较麻烦，要拆雨刮器，还有档板，还要有专门的工具，会花比较长的时间。修改一下电路我觉得相对来说就比较方便。
另外我是熄火之前先开启内循环，让挡板处于关闭状态（这个时候挡板已经停下来了），然后再断开电机电源线上的开关，最后再熄火，所以这样就不会出现位置传感器的问题，也就不影响电机蜗杆了吧。

ID:247623 · 发表于 2019-11-13 14:07

f556 发表于 2019-11-13 10:26
楼主提的这个问题和要求非常好，思路正常。可悲的中国设计，人往往会因为一些自认为聪明的设计反而留下一些 ...

你好。用NMOS管的话，熄火后就默认一种状态。我想用船型开关的目的是想有两种状态。有时让它熄火后处于内循环状态，有时让它处于外循环状态。
另外这种设计是老美的，他们考虑到熄火后车里如果有小孩的话，长时间内循环会有安全问题，所以才会这么设计。我也觉得这种设计挺好的，只是有缺陷而已。
当然如果在空调进风口加装不锈钢网的话，就完美了。

ID:247623 · 发表于 2019-11-13 14:10

xianfajushi 发表于 2019-11-13 10:23
如果只防止老鼠的话+网最简单，如果要防止更小的动物的话，就要彻底关闭，那么，只要找到电机电源线，弄个 ...

你好，为什么要用位置开关？船型开关不行吗？

ID:247623 · 发表于 2019-11-14 08:24

想想还是装钢丝网吧，家里刚好有这种，网装了一劳永逸。加个开关，毕竟每天还要去按一下。

ID:247623 · 发表于 2019-11-17 20:25

周末拆开雨刮器下面的挡板，终于看见了空调进风口。本来是打算熄火后让车子保持内循环，这样老鼠就不会跑到空调滤清上去了。但看了实际才发现，光关闭挡板还没用，老鼠还会在挡板外面做窝。所以要解决这个问题，还得做网。另外要提一下的是君威在挡板外面其实是有做一个塑料框的，但是这个塑料框中间就一竖条，左右那么两个大洞，能有什么用。如果能在塑料筐中多加几根竖条，间距稍微小点，说不定就能起到防老鼠的作用了，强烈要求设计者改进。
话不多说，只能自己动手加网了，找来不锈钢丝网和固定胶，在这里我是把网做在塑料框前面，这样做一是为了安装方便，二是为了后期拆拆也比较方便。下面就是安装后的照片。经过24H的胶水固化，试车，风量无减小，一切正常，后期只要定期检查下就好了。好了，老鼠进空滤的问题解决了。

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