有人测量过电动车充电器和电池的能量转换效率吗？

ID:460466 · 发表于 2019-11-24 20:55

本帖最后由海阔天空8 于 2019-11-28 13:14 编辑

实验数据：48V电池充“满”电后以0.25-0.26A放电12小时，放电容量约3AH约等于150瓦时。随即充电到电流降到50mA左右（基本恢复到放电前状态）电度表指示用电量0.19KWH.据此能否估测充电器转换效率和电池的能量转换效率吗？
也就是要电池放出150WH电量，充电器交流侧输入的电量是190WH（这是计算电费的依据）。效率约等于79%。这样算对吗？

ID:584814 · 发表于 2019-11-24 21:13

不能。A=X*Y，你知道A并不可以直接推出X和Y。

ID:634141 · 发表于 2019-11-24 21:26

不可以，电损耗考虑了吗？一般充电器转换效率较高，但电池电阻容易受温度等条件影响

ID:628137 · 发表于 2019-11-24 22:19

充电效率，放电效率，热损失

ID:649221 · 发表于 2019-11-25 16:54

不太行，数据不够，没办法准确计算

ID:626055 · 发表于 2019-11-26 13:04

充电效率=输出功率/输入功率。

ID:626055 · 发表于 2019-11-26 13:18

充电器转换效率=充电器输出功率/电池输入功率，两者相差的就是损耗；
同理，电池转换效率=电池输出功率/负载功率。
至于怎么测，分别监测输入和输出端的值。看瞬时的效率大概推算出两者的转换效率。

ID:641629 · 发表于 2019-11-27 09:00

我测试过，500WH 电池PACK的数据：
1、充电效率，AC端使用AC功率能量测试器，另外需要在芯端做一个小电阻电流取样，以及一个电压采样，可以用安捷伦的多路采样器，得到电池端的功率与能量。充电效率=电芯端的能量/AC 端能量，一般都在95%以上。
2、放电效率，输出能量/电芯端能量，你这个输出直接是电芯的，没有转换，直接100%。
3、UL规定的，电池类的能量损耗，输出能量/输入能量。依据10CFR430Subpart B Appendix Y测试BC的24h能源消耗E24、待机模式功率Psb、维持模式功率Pm、关机模式功率Poff和电池放电能量Ebatt，计算出单位能耗UEC（充电过程中所消耗的但是没有充入电池的能量）。法规要求单位能耗UEC不得超过限值。

所以你这个转换能量其实理论上就是你的电芯能量/输入能量，即你的充电器的转化效率，80%，太小啦，要么充电器太次，要么你放电不是按照标准的0.2C，超过了放电电流，电池自然放电不出那么多能量。

ID:460466 · 发表于 2019-11-28 13:07

liuxuhe 发表于 2019-11-27 09:00
我测试过，500WH 电池PACK的数据：
1、充电效率，AC端使用AC功率能量测试器，另外需要在芯端做一个小电阻 ...

我并不是把电池电量完全放尽。我是在“充满电”的状态下放出一定电量（3AH)，然后马上再“充满电”，看220V交流端消耗的电量，这个电量包括了充电器的损耗（充电器发热，风扇功耗等，这恐怕是主要的无“功”损耗）。充电器输出电量（电压，电流，时间）和电池放出电量（电压，电流，时间）存在着什么关系？按电化学梵反应讲，这两个能量应该是十分接近的？也就是电能转变成化学能和化学能转变成电能的效率有多高？

ID:460466 · 发表于 2019-11-29 18:59

lijianbin 发表于 2019-11-24 21:26
不可以，电损耗考虑了吗？一般充电器转换效率较高，但电池电阻容易受温度等条件影响

充电器转换效率高吗?输出直流功率和输入交流功率比值能达到80%吗?元件发热和冷却风扇都是"无功功率"的呀?

ID:652706 · 发表于 2019-11-29 22:22

电压是动态变化的，容量要积分来计算

ID:641629 · 发表于 2019-12-2 14:50

海阔天空8 发表于 2019-11-28 13:07
我并不是把电池电量完全放尽。我是在“充满电”的状态下放出一定电量（3AH)，然后马上再“充满电”，看22 ...

你放出的是3AH 因为这些容量，电池平台不一定就是你说的那个电压，所以不能直接48V*3Ah。
举个例子48V电池，以锂电池为例子，48V 一般为14串，最低放电2.5V per cell，最高电压4.2V per cell，
所以，电压最低到最高，35-48-58.8V，你这个3Ah 不能用48V算，因为你不是全程放电，最好的办法就是按照我说的，用仪器测量功率，安捷伦数据采集仪不错

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