测量系统分析(MSA) 第四版 - 前言

前言

本参考手册实在美国汽车工业行动集团(Automotive Industry Action Group, AIAG)的主持下，有克莱斯勒，福特和通用汽车公司供方质量要求特别工作组认可的测量系统分析(MSA)工作小组编写。负责第四版MSA编写的工作组成员是Michael Down(通用汽车公司)、Frederick Czubak(克莱斯勒汽车公司)、Gregory Gruska(奥曼克公司)、Steve Stahley(康明斯公司)与David Benham。

本手册可作为是对测量系统分析的一种介绍。它并不试图去限制某特定过程或商品所使用的分析方法的发展。当这些指导文件意在涵盖测量系统通常发生的情况时，其中可能还有一些问题没有考虑到。这些问题应该由你指定的客户代表提出指示。

本手册的版权由克莱斯勒公司、福特汽车公司、通用汽车公司保留所有权。2010年。需要订购本手册或取得在供方组织内复制本手册部分内容的许可都可登陆AIAG的官方网站

2010年6月

注：关于GRR标准差的应用

以往为方便起见，一直用99%的分布宽度(spread)来代表测量误差的”全”宽度，也就是乘以一个系数5.15(用sGRR乘以5.15来表示99%的全部分布宽度)。

99.73%的分布宽度是由乘数6代表，即+/-3s，其代表一“正态”曲线的全部分布宽度。

如果读者想把总测量变差的范围或分布宽度提高到99.73%，在计算时请用乘数6代替5.15。

注：第四版中的使用方法是勇于对照标准差，相当于在过去的方法中使用6的乘数。

应注意，使用哪一个相乘系数对方程式和结果的正确计算那是极关紧要的。如果是勇于测量系统变差和公差之间的比较，它尤为重要。

因此，如果有非本手册中所描述的方法被使用，那么在任何结果或总结中，这一点必须被清除的声明(特别是那些需要被提交给客户的结果或总结)。