我们先来了解一下他和他的飞行器：
中国第一位飞机设计师和飞行家——冯如。
1884年1月12日出生于广东省恩平县莲岗堡杏圃村一农民家庭，排行老五，自小喜欢制作风筝和车船等玩具。1895 年，腐败的清廷在甲午战争中败北，被迫签订了丧权辱国的“马关条约”。当时年仅 12 岁的冯如，虽不懂国事，但随着乡亲们淘金热的兴起，父母让他跟着伯母之胞弟吴英兰远涉重洋，赴美国三藩市（旧金山）谋生。
1903 年末，美国人莱特兄弟首创动力载人飞机飞行成功，莱特的创举进一步激发了冯如的报国热忱，也坚定了自己的奋斗方向。10 年的发愤学习和工作实践，已使冯如成为一名精通机械和电器技术的行家。他们在仅 7.4 平方米的小厂房里研制飞机，体现出华人坚忍不拔、顽强的创业精神。
冯如终于在 1909 年 9 月，即世界第一架飞机问世不到 6 年时，开创性地完成了中国人自己设计、自己制造的第一架飞机，从而跻身于早期世界航空之林。这架飞机被称为“冯如一号”，与莱特型飞机的构型相似，也是双翼、构架式机身，推进式发动机安装在下翼之中央、鸭式操纵布局，甚至方向舵也像莱特飞机完全一样，但改进了着陆装置，在滑撬起落架的末端安装了 4 个轮子。
1909 年 9 月 21 日傍晚，“冯如一号”再次试飞。飞机顶着强风起飞，升至 10—15 英尺高度，环绕一个小山丘飞行，总共飞行了约 800 米（是莱特首次成功飞行之飞行距离的几倍），显示了良好的飞行性能，从而为中国动力载人飞行史谱写了光辉的第一页！当时中西报刊竞相报道此举，盛赞冯如为“东方的莱特”，并惊呼“在航空领域，中国人把白人抛在了后面！”
但由于装配失误（螺栓拧得过紧），当飞行约 20 分钟后，螺旋桨根突然断裂，令飞机坠落，尾轮撞歪，冯如被抛出机外，所幸未受伤，与国外诸先驱首架飞机的首飞成功标准相比较、应该算是“基本成功”。
1911 年初研制成功了一架全新型的飞机，被称作“冯如二号”，也被先人形容为是“顿异前制”的飞机。 1911 年 1 月 18 日晨，冯如亲自驾驶该机在奥克兰市琼斯街终端，靠三藩市海湾的艾劳赫斯特（Elmhurst）广场作公开试飞。飞机在滑行 30 余米后即凌空而上，升至约 12 米高，在环绕广场飞行约 1,600 米后，向三藩市海湾飞去，然后折返，飞越奥克兰郊区的田野，徐徐降落在先前起飞的广场上，离起飞点仅差 30 米，历时 4 分钟。显示了良好的飞机性能和驾驶技巧，取得了巨大的成功！
美国《三藩市星期日呼声报》用整版通栏大标题刊出“他为中国龙添翼”的海报；欧、美各报也交口称颂：“君之名誉时已飞腾于世界矣。”冯如为中国龙添了飞翼，为中华民族、为祖国赢得了无上的荣光，成为当之无愧的“中国始创飞行大家”。
冯如2号展品
冯如2号手绘图
冯如2号的三视图
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