电动车电池管理系统的功能和结构

ID:108615 · 发表于 2016-3-13 00:48

本帖最后由 51hei单片于 2016-3-13 00:50 编辑

⒈ 电池管理系统的功能

由于工作电压、高温性能等因素，锂离子电池的使用安全性比较突出。因此初期电池管理的系统功能比较简单，主要是针对锂离子电的，一般只具有监测电池电压、温度、电流以及保护等简单功能。随着锂电池越来越多地应用于大功率设备上，特别的作为汽车的动力源，对电池管理系统的要求也越来越高，电池管理系统的功能越来越强。目前普遍认为锂离子电池组的管理系统应具有以下功能：单体（块）电池外部参数的检测、单体（块）电池内部参数的检测、电池包（组）外部参数的检测、电池包（组）内部参数的检测、荷电状态（SOC）指示、弱势电池识别以及与其它设备的通信等。由于若干个单体电池通过串/并联可以组成电池块，若个电池块通过串/并联可以组成电池包，若个电池包通过串/并联可以组成电池组，即电池的块、包、组具有一定的递归性，因此下面仅以电池包为单位介绍其功能

⒉电池管理系统的结构

根据管理电池数量的多少，电池管理系统的结构可分为单CPU系统和多CPU系统两类。CPU通常采用数字信号处理器DSP或单片机MCU等。单MCU系统就是所有的功能都是由同一个MCU分时来完成的，其结构如图1所示。多CPU通常采用分布式主从控制结构，由多种控制模块组成，按功能要求来划分，每种模块完成一定的功能，模块之间通过总线来交换数据。基本模块有管理模块、主控模块、采集模块，其系统结构如图2所示。图中通信接口常用的有RS-232C、RS-485、CAN等。
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ID:108615 · 发表于 2016-3-13 00:51

耗能均衡型电池管理系统基本成型

忙碌了一年的项目总算有了点眉目----耗能均衡型电池管理系统基本成型了。

一年的劳作，虽然经历几次波折，但还算是顺着自己的思路在前进，努力仍然是必须的。

电动车系统主要有五大“金刚”组成：电池、充电器、控制器、电机、车架总成。前四位决定着整车的性能，由于成本问题使各部件的生产趋于更专业化，那么整车的性能现在是谁在把握呢？是部件生产厂家？还是总装厂家？还有用户怎么想呢？电池管理系统的生产厂家是个什么样的角色呢？......

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