NXP在车载网络又领先一步，Mantis收发器是首款性能可以支持在我们的车载网络中免装扼流圈的器件，甚至可以用来定义免装扼流圈车载网络的芯片需求。
NXP在车载网络又领先一步，大众汽车物理层专家Carsten Schanze表示：“大众坚持行业最严格的EMC要求，这是确保车载网络内模块可靠通信的关键性能标准。与其它主要德国汽车制造商一样，我们制造的汽车内只采用符合这些要求的器件。批准恩智浦的Mantis收发器之前，我们进行了长期测试。Mantis收发器是首款性能可以支持在我们的车载网络中免装扼流圈的器件，甚至可以用来定义免装扼流圈车载网络的芯片需求！
TJA1057T和TJA1044T是目前唯一的两颗经过德国大众认可的免装共模扼流圈的CAN收发器！
NXP更先进的第三代应用于12V系统的车载网络收发器Mantis系列，TJA1044和TJA1057。
01优化性能的12V电池应用
---更具竞争力的12V系统组合参数；
---CAN引脚可以支持到+/-42V直流电压；
---ESD IEC-61000-4-2 and HBM性能参数达到 +/-6kV；
---没有SPLIT脚，没有VIO脚，可支持3.3V系统电平匹配；
02完全达到并超越欧洲5大整车厂的要求
---完全满足最严格的EMC要求；
---省掉共模扼流圈并满足欧洲5大车厂的测试要求；
---使用共模扼流圈情况下，满足欧洲5大车厂2Mbps波特率通信辐射要求；
---GT版本可支持CAN-FD的协议；
03灵活而安全的供应保障
---双晶元厂供应，不再担忧供货问题；
---严格而高质量的ABCD3 SOI过程；
TJA1044T是支持STANBY 模式的CAN收发器，与较老的TJA1040和TJA1042T兼容，性能对比请查看如下表1，引脚分布图请查看图1
TJA1057T 是更新的基础CAN收发器，与较老的TJA1050T和TJA1051T兼容，性能对比请查看如下表2，引脚分布图请查看图2。
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