这是转自网上的一份关于汽车尾灯控制的论文 ，仅供参考
科研实习课程论文
学院： 理学院
专业： 应用物理2010-01
学号： 201001090120
基于Multisim11.0的汽车尾灯控制电路设计与仿真
摘 要: Multisim10是一款优秀的电子电路辅助分析与设计软件。运用Multisim10软件设计了汽车尾灯控制电路, 整个系统由开关控制电路、振荡电路、三进制计数器、译码器和显示驱动电路五个部分组成。电路结构简单、布线清晰、易于实现。计算机仿真结果表明该电路实现了汽车尾灯控制。基于Multisim10的电路设计与仿真方法与传统的设计方法相比, 具有省时、低成本、高效率的优越性。
2 设计的要求与实现
2.1设计的要求
假设汽车尾部左右两侧各有三个指示灯（用发光二极管模拟）
1、汽车正常运行时指示灯全灭；
2、左转弯时左侧3个指示灯按左循环顺序点亮；
3、右转弯时右侧3个指示灯按右循环顺序点亮；
4、临时刹车时，所有指示灯同时闪烁。
2.2 任务分析
根据任务要求, 左转、右转及刹车3个开关分别用变量J1、J2、J3表示, 变量取值为0、1, 分别表示开关断开和闭合。3个左转灯用变量L1、L2、L3表示, 3个右转灯用变量R1、R2、R3表示, 变量取值为0、1, 分别表示灯熄灭和点亮。在汽车左、右转行驶时, 由于3个指示灯被循环点亮, 所以可用一状态控制译码器顺序输出低电平, 按要求顺序点亮指示灯。汽车尾灯控制电路的功能如附表所示(表中x表示0、1状态任意取值)。
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multisim-仿真汽车尾灯控制电路.doc
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