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2002年一家公司请我解破一款公交车电子钟，结果发现其所用的IC市场上找不到，我提议：用单片机替代。
于是设计了附图的电子钟，与原钟比：
增加的内外温度采样
增加了年月日闪动显示
增加了时间校正（输入24小时所误差的时间，软件自动计算并修改时间运算程序，消除误差，能使用普通晶振达到月误差小于秒级）。
为了识别是不是我做的钟，还做了一个独特的软件设计：每逢X1分（01，11，21，31，41，51），闪动显示：年三次；月日三次。
已有数万辆车共交车装有此款电子钟。
一些硬件特点：
D1，D2防（汽车24V供电）电源反接。
LED不用5V供电！此款LED段位多，分上下层（二个公共端，屏本身的性质，不是普通的8段式），所以，合并电流大，设计采用24位供电，使得显示用的LED电流不从7805稳压器上走，降低了7805上的功耗。
R23经精心计算，与7805分压，也降低了7805上的功耗。
扫描由T1，T2完成，由于显示段多，故加T1、T2三极管扩流。
未用P0口，免去了8个上拉电阻（P0口为OC输出）。
用2003A进行电压匹配并扩流（5V驱动24V）。
外围器件由接插件完成连接。（实际是直焊接的，防振好。）。
温度传感器用的是电子可寻址的，最多可接8个，汽车常用内外两个，或不用。程序自动识别传感器的个数。
双电源输入：24VK接头，受汽车开关控制，汽车不用时，无电也不显示。24V接头不受汽车开关控制，汽车不用时，仍为CPU供电（这是汽车电源设计所允许的特点），保证时钟正常工作，但不显示，用电很少（软件中大部分时间CPU处理休眠）。
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